Description
Die Reifenpannenkupplung ist in zwei Typen unterteilt: Konvexer Typ und konkaver Typ. Der konvexe Typ ist in drei Typen unterteilt: Ein integraler Typ des Skeletts, ein integraler Typ ohne Knochen und ein radialer Typ.
Die Innenseite des Reifenrings wird mit dem Stahlskelett mittels Vulkanisationsverfahren verbunden und eine Mutter mit dem Schraubenloch am Skelett verschweißt.
♦-Funktion
Beim Zusammenbau werden die Schrauben mit den Flanschen der beiden Kupplungshälften verbunden, und die Reibung wird durch die Reibung zwischen Reifen und Flanschendfläche durch die Anzugsschrauben erzeugt. Und die Torsionsschere Verformung tritt auf, wenn der Reifenring arbeitet, so dass die Reifenkupplung Es hat eine hohe Elastizität, kann die relative Verschiebung der beiden Wellen kompensieren, hat eine gute Dämpfung und hat eine einfache Struktur, keine Notwendigkeit für Schmierung, Montage und Demontage und Wartung.
♦UL Typ Reifenkupplung Hauptabmessung und Kenngröße (GB/T5844-2002)
| Typ | Nenndrehmoment | Maximales Drehmoment im Augenblick | Geschwindigkeit | Durchmesser der Wellenbohrung (d) | Länge der Wellenbohrung (L) | D | B | Masse | Drehträgheit | Begrenzte Vergütung | |||||
| U/min | Mm | ||||||||||||||
| N·m | N·m | Stahl | Eisen | Stahl | Eisen | Typ J, J1 | Y-Typ | Mm | Kg | Kg·m2 | Axial | Radial | Winkel | ||
| UL1 | 10 | 31, 5 | 5000 | 3500 | 11 | 11 | 22 | 25 | 80 | 20 | 0, 7 | 0, 0003 | 1, 0 | 1, 0 | 1º |
| 12, 14 | 12, 14 | 27 | 32 | ||||||||||||
| 16, 18 | 16 | 30 | 42 | ||||||||||||
| UL2 | 25 | 80 | 5000 | 3000 | 14 | 14 | 27 | 32 | 100 | 26 | 1, 2 | 0, 0008 | |||
| 16, 18, 19 | 16, 18, 19 | 30 | 42 | ||||||||||||
| 20, 22 | 20 | 38 | 52 | ||||||||||||
| UL3 | 63 | 180 | 4500 | 3000 | 18, 19 | 18, 19 | 30 | 42 | 120 | 32 | 1, 8 | 0, 0022 | 1, 6 | 2, 0 | |
| 20, 22, 24 | 20, 22 | 38 | 52 | ||||||||||||
| 25 | – | 44 | 62 | ||||||||||||
| UL4 | 100 | 315 | 4300 | 3000 | 20, 22, 24 | 20, 22, 24 | 38 | 52 | 140 | 38 | 3 | 0, 004 | |||
| 25, 28 | 25 | 44 | 62 | ||||||||||||
| 30 | – | 60 | 82 | ||||||||||||
| UL5 | 160 | 500 | 4000 | 3000 | 24 | 24 | 38 | 52 | 160 | 45 | 4, 6 | 0, 0084 | 1, 6 | 2, 0 | |
| 25, 28 | 25, 28 | 44 | 62 | ||||||||||||
| 30, 32, 35 | 30 | 60 | 82 | ||||||||||||
| UL6 | 250 | 710 | 3600 | 2500 | 28 | 28 | 44 | 62 | 180 | 50 | 7, 1 | 0, 0164 | |||
| 30, 32, 35, 38 | 30, 32, 35 | 60 | 82 | ||||||||||||
| 40 | – | 84 | 112 | ||||||||||||
| UL7 | 315 | 900 | 3200 | 2500 | 32, 35, 38 | 32, 35, 38 | 60 | 82 | 200 | 56 | 10, 9 | 0, 029 | 2, 0 | 2, 5 | 1º |
| 40, 42, 45, 48 | 40, 42 | 84 | 112 | ||||||||||||
| UL8 | 400 | 1250 | 3000 | 2000 | 38 | 38 | 60 | 82 | 220 | 63 | 13 | 0, 0448 | 2, 5 | 3, 0 | 1º |
| 40, 42, 45, 48, 50 | 40, 42, 45 | 84 | 112 | ||||||||||||
| UL9 | 630 | 1800 | 2800 | 2000 | 42, 45, 48, 50, 55, 56 | 42, 45, 48, 50, 55 | 84 | 112 | 250 | 71 | 20 | 0, 0898 | 3.6º | ||
| 60 | – | 107 | 142 | ||||||||||||
| UL10 | 800 | 2240 | 2400 | 1600 | 45*, 48*, 50, 55, 56 | 45*, 48*, 50, 55, 56 | 84 | 112 | 280 | 80 | 30, 6 | 0, 1596 | 3, 0 | 3, 6 | 1º30′ |
| 60, 63, 65, 70 | 60, 63, 65 | 107 | 142 | ||||||||||||
| UL11 | 1000 | 2500 | 2100 | 1600 | 50*, 55*, 56* | 50*, 55*, 56* | 84 | 112 | 320 | 90 | 39, 0 | 0, 2792 | |||
| 60, 63, 65, 70, 71, 75 | 60, 63, 65 | 107 | 142 | ||||||||||||
| UL12 | 1600 | 4000 | 2000 | 1600 | 55*, 56* | 55*, 56* | 84 | 112 | 360 | 100 | 59 | 0, 5356 | 3, 6 | 4, 0 | |
| 60*, 63*, 65*, 70, 71, 75 | 60*, 63*, 65*, 70, 71, 75 | 107 | 142 | ||||||||||||
| 80, 85 | 80 | 132 | 172 | ||||||||||||
| UL13 | 2500 | 6300 | 1800 | 1600 | 63*, 65*, 70*, 71*, 75* | 63*, 65*, 70*, 71*, 75* | 107 | 142 | 400 | 110 | 81 | 0, 896 | 4, 0 | 4, 5 | |
| 80, 85, 90, 95 | 80, 85, 90, 95 | 132 | 172 | ||||||||||||
| UL14 | 4000 | 10000 | 1600 | 1400 | 75* | 75* | 107 | 142 | 480 | 130 | 145 | 2, 2616 | 5, 0 | ||
| 80*, 85*, 90*, 95* | 80*, 85*, 90*, 95* | 132 | 172 | ||||||||||||
| 100.110 | 100.110 | 167 | 212 | ||||||||||||
| UL15 | 6300 | 14000 | 1200 | 1120 | 85*, 90*, 95* | 90*, 95* | 132 | 172 | 560 | 150 | 222 | 4, 6456 | 5 | 5, 6 | 1º30′ |
| 100*, 110*, 120*, 125* | 100*, 110*, 120*, 125* | 167 | 212 | ||||||||||||
| UL16 | 10000 | 20000 | 1000 | 1000 | 100*, 110*, 120*, 125* | 100*, 110*, 120*, 125* | 167 | 212 | 630 | 180 | 302 | 8, 0924 | 5 | 6, 0 | |
| 130.140 | 130.140 | 202 | 252 | ||||||||||||
| UL17 | 16000 | 31500 | 900 | 850 | 120*, 125* | – | 167 | 212 | 750 | 210 | 561 | 20, 018 | 6, 7 | 1º30′ | |
| 130*, 140*, 150* | 130*, 140*, 150* | 202 | 252 | ||||||||||||
| 160* | 160* | 242 | 302 | ||||||||||||
| UL18 | 25000 | 59000 | 800 | 750 | 140*, 150* | – | 202 | 252 | 900 | 250 | 818 | 43, 053 | 8, 0 | ||
| 160*, 170*, 180* | 160*, 170*, 180* | 242 | 302 | ||||||||||||
Hinweis:
1. Shaft Bohrungsdurchmesser mit * Ist J Typ Wellenloch Das ist durch die Struktur erlaubt. (GB/T3852-2008)
2. Masse und Drehträgheit der Kupplung sind Annäherungen der Maximalwerte jedes Typs.
♦Produktschau
| Getriebemaschinen Teilebezeichnung | Modell |
| Universalkupplung | WS, WSD, WSP |
| Kardanwelle | SWC, SWP, SWZ |
| Zahnkupplung | CL, CLZ, GCLD, GIICL, GICL, NGCL, GGCL, GCLK |
| Scheibenkupplung | JMI, JMIJ, JMII, JMIIJ |
| Hochflexible Kupplung | LM |
| Kettenkupplung | GL |
| Klemmkupplung | LT |
| Netzkupplung | JS |
♦Unser Unternehmen
Unsere Firma liefert verschiedene Arten von Produkten. Hohe Qualität und angemessener Preis. Wir halten uns an das Prinzip “Qualität zuerst, Service zuerst, kontinuierliche Verbesserung und Innovation, um die Kunden zu treffen” für das Management und “Null Fehler, Null Beschwerden” als Qualitätsziel. Um unseren Service zu perfektionieren, bieten wir die Produkte mit guter Qualität zu einem vernünftigen Preis.
Willkommen, um Produkte aus unserer Fabrik anpassen und bitte Ihre Konstruktionszeichnungen oder kontaktieren Sie uns, wenn Sie andere Anforderungen benötigen.
♦Unsere Dienstleistungen
1. Design-Services
Unser Designteam verfügt über Erfahrung in der Kardanwelle in Bezug auf Produktdesign und Entwicklung. Wenn Sie einen Bedarf für Ihr neues Produkt haben oder weitere Verbesserungen vornehmen möchten, stehen wir Ihnen gerne zur Verfügung.
2. Produktdienstleistungen
Rohstoffe → Schneiden → Schmieden →Grobbearbeitung →Schnapsstrahlen →Wärmebehandlung →Testen →Formen →Reinigen→ Zusammenbauen→Verpacken→Versand
3. Probenverfahren
Wir könnten die Probe entsprechend Ihrer Anforderung entwickeln und die Probe ständig ändern, um Ihren Bedarf zu erfüllen.
4. Forschung Und Entwicklung
Wir erforschen in der Regel die neuen Bedürfnisse des Marktes und entwickeln das neue Modell, wenn es neue Autos auf dem Markt gibt.
5. Qualitätskontrolle
Jeder Schritt sollte eine spezielle Prüfung durch Fachpersonal nach den Standards ISO9001 und TS16949 sein.
♦FAQ
Q 1: Sind Sie Handelsunternehmen oder Hersteller?
A: Wir sind ein professioneller Hersteller, der sich auf die Herstellung spezialisiert hat
Verschiedene Kupplungen.
Q 2: Können Sie OEM tun?
Ja, das können wir. Wir können OEM & ODM für alle Kunden mit maßgeschneiderten Kunstwerken im PDF- oder AI-Format.
Q 3: Wie lange ist Ihre Lieferzeit?
In der Regel ist es 20-30 Tage, wenn die Ware nicht auf Lager. Es ist nach Menge.
Q 4: Liefern Sie Proben? Ist es kostenlos oder extra ?
Ja, wir könnten die Probe anbieten, aber nicht kostenlos. Eigentlich haben wir ein sehr gutes Preis-Prinzip, wenn Sie die Großbestellung dann Kosten der Probe abgezogen werden.
Q 5: Wie lange ist Ihre Garantie?
A: Unsere Garantie beträgt 12 Monate unter normalen Umständen.
Q 6: Was ist das MOQ?
A: Normalerweise ist unser MOQ 1pcs.
Q 7: Haben Sie Prüfverfahren für die Kupplung?
A: 100 % Selbstinspektion vor dem Verpacken.
Q 8: Kann ich vor der Bestellung in Ihrem Werk einen Besuch machen?
A: Sicher, willkommen, unsere Fabrik zu besuchen.
Q 9: Wie hoch ist Ihre Zahlung?
A: 1) T/T. 2) L/C